海运股投资好吗？
现在进入海运市场，做股票还是很好的时期。 首先运价在暴跌，很多没有出清的货会在未来下跌的过程中继续降价抛出，这样对于集装箱运输的需求会大大降低；其次全球各大船公司的经营状况都出现了巨额亏损，以马士基为例，2020年第二季度其集装箱航运业务亏损9亿美元，按照目前的市场运力供给和需求来看，第三季度预计亏损还会增加；第三个因素就是石油价格的暴跌，目前世界各国都在停工停产，国际贸易处于停滞状态，对大宗商品比如石油的需求大幅度下降，各国为了刺激经济纷纷大幅降息，甚至开启了量化宽松政策，这样的做法势必会导致通货膨胀，从而降低大宗商品的价格，海运作为大宗商品的载体，必然会受到一定的影响。
目前全球各主要港口的拥堵状况在慢慢缓解，船舶等待时间逐步缩短，从7月初的16天左右减少到目前的8天左右，这意味着什么？意味着货物积压的现象正在改善，随着欧美各国加大力度复工复产，货物运输量将会逐渐回升，虽然出口贸易会受到一定的影响，但是进口贸易会有一定涨幅，这对航运市场来说也是一个利多消息。 从技术层面来看，当前海运股市值已经回到了年初的水平，市净率也跌回了历史低位，所以短期来看，海运股具有较大的反弹压力。
但是对于长期看好海运行业的人，现在并不是一个好的介入点。 为什么这么说呢？因为目前全球的贸易量和航运需求量还是会不断增长，尤其是中国作为世界工厂和最大进出口贸易国，产能逐步恢复的情况下，进出口贸易有望迎来拐点，各国央行疯狂的印钱模式也会推动商品价格上升，这势必会对海运市场形成支撑。 我给出的建议是，如果现在有持有海运股的朋友，可以继续持有，但是不建议再进行加仓操作，而对于那些还没有进场的朋友，我的意见是不宜再进，可以择机分批入场，仓位不要过重，毕竟现在是风险相对较大的时候。