世界杯球员做什么飞机？
1. 国际足联规定，各国国家队必须统一坐某家航空公司承运的航班前往比赛场地，这大大减少了航班延误的风险（以及媒体借机渲染的“阴谋”）。当然，如果各队都不满意所派航班公司服务质量的话……可以换嘛。 例如2014年巴西世界杯期间，德国足协就由于不满德国航空巨头汉莎公司的服务品质而更换为奥地利航空公司。
2. “包机”是常见现象了；至于是否由赞助商提供则要看情况——如果是赞助商本身有飞行业务则有可能直接提供给国家队作为包机用，如曼联和阿联酋航空、切尔西与阿提哈德等。否则就只能靠赞助金额来砸出包机权了= =
3. 大航司一般都有包机业务，小点的航司也有时为了利益会接包机单子。 具体报价视航线长度/乘客数量/机型而定（以波音757为例：8-9小时飞行时长往返约20万美元，载客量216人），但无论怎样都会比正常票价贵很多就是了T_T 还有，国内大多数机场都禁止小型包机起降，毕竟那意味着跑道要延长啊！而且小型包机通常还都是公务机来的……所以像北京首都国际机场那样拥有两条跑道的巨型枢纽就更具优势了→v→
【补充】最近看新闻才知道，原来有些国家代表队还是选择坐商业航班+自己掏钱雇司机接送机+住宾馆而不是包机的…比如法国在2014年世界杯的时候就决定全程乘坐大韩航空的班机，而日本代表团则在2010南非世界杯后改乘日航的班机，原因是相比包机而言这些更便宜快捷方便（？）