重庆到安徽多长时间？
从合肥站到重庆北站，坐K723次快速列车需要16个小时40分钟；而乘坐T9521/9524特快列车，则需要15小时18分钟——比k723还多花将近一个小时。 这是合肥火车站工作人员给出的答案。那么，为什么同样是直达特快，T9521/9523的速度就会比K723慢呢？而且，同样是从合肥开往重庆的列车，为毛T9521/9522是到重庆北站，而不是以前的老重庆站？（注：老重庆站在现在菜园坝火车站）
对此，合肥铁路警方给出了专业的解答。 首先，因为列车运行图是经过严格计算的，所以一般情况下不会存在“某趟火车在某个区间的速度能快，但却由于某种原因没法实际提升”的情况。如果T9521/952、K723这俩车在同一区间内都能达到同样的速度和耗时的话，那大概率就是这两车的设计就是这样的。 所以问题的关键就很清楚了：T9521/952是“为了快速而快速”的车型，K723则是“为了慢而慢”的车型。二者在同一个区间内的行驶速度其实都是设计值，并没有谁快谁慢的问题。
之所以T9521/952车速看起来比K723要慢，是因为两个车次所走的路线不同造成的。 T9521/952是从杭州北出发，经合肥南站、六安站、信阳站、襄阳东站、安康东站到达重庆北站；而K723是从广州东出发，经南昌西站、恩施站、万县站、重庆北站。
这是因为合宁高铁（即京沪线经南京至安庆段）和铜九线(铜陵至九江)于2015年通车后，使得由皖南及长江中游地区往上海、苏中及苏北地区的货运量大幅增长。为了应对这一运力需求，铁路部门将原宝成铁路上行方向的部分货物列车改经汉口站往返运行。也就是说，除了原本走襄渝线的列车外，还有一部分从沪昆线和焦柳线转来的货运列车也被分流到了这个新开的路线里。 而T9521/952正是这条线上的客车之一。
虽然T9521/952走的是合宁高铁和铜九线，但它的起点是位于合肥市瑶海区内的合肥南站。这一点与合肥火车站不一样，后者才是传统的合肥站。由此，T9521/9512便有了从合肥南站始发的“高速动车”身份。不过，虽然T9521/9511经过了合肥火车站和合肥南站，但它并不是经过这两个车站的所有列车。
例如，G275/276次城际列车的始发站点其实是巢湖市境内的巢湖站，而非合肥南站。C3053/C3054次城际列车更是奇葩，它不但不是从合肥南站始发，甚至连合肥站都不经停，直接从芜湖站出发。 至于为什么有些车次非要绕远从合肥南站始发，而有的又要避开合肥南站和合肥站？这是因为，随着合宁高铁和铜九线的开通运营，原来从武汉至深圳区间的一段京港台快速铁路已经废弃。为了不闲置这套线路，武汉局管内（湖北省境内）的旅客列车必须途经合肥南站。同时，由于芜湖北站的接入，使庐州大地终于有了一个真正意义上的高铁枢纽。这也造成了如今合肥南站和合肥火车站同时存在且都办理客运业务的局面。