深圳去广州怎么坐高铁？
作为在深广两地都生活了十几年，又在去年底刚刚搬到佛山的老油条，对于两城之间的交通往来可以说是非常熟悉了。 先分享一个让题主感到震惊的“冷知识”：其实从深圳到广州是没有高铁的！（虽然题主可能早就知道了） 目前广深之间的铁路通道只开通了普铁和动车两种列车。其中普铁为普通旅客列车（K字头、Z字头列车）；动车为和谐号动车组（D字头）和复兴号动车组（G字头）。
以上两种车次开行的列车均为公交化运营模式，即随到随走。每天各个区段各开出多列，具体车次及时间通过12306网站或手机客户端可查询。 值得注意的是，以上所说的动车是按照国家铁道部的标准来定义的，即只有车体外观不同（动车是全覆式车头，而普铁是半外包式车头），行驶速度同样控制在250km/h以内（动车为 200km/h，普铁为140km/h）。
无论乘坐哪种车次的列车，在乘车体验上基本没有差异。 那既然目前广深之间没有开通高铁，问题就来了：为什么题主的火车票显示的是“高铁”而非“普铁”或“动车”呢？ 原因就在于广深铁路早在几年前就实现了高普混跑，也就是说在高速度的情况下，普铁和动车都是按高速度运行。因此从深圳到北京西的T96次列车，运行时速能达到178km/h（后来由于电气化的改造，部分列车最高时速能达到200km/h）。
当然，这里所说的动车并非是指C字头的城际动车组，而是指D字头的和谐号动车组。 说了这么多普铁和动车的区别，到底该怎么选呢？ 如果是出差或旅行的话，建议选动车。因为动车不仅提速了广深间的运行速度（比原来提高了近一倍），而且其在停靠站点上也多了很多，中间不必再经过中转。（注：现在D字头列车已经实现了一站式刷身份证进站） 最后顺便分享一下深广两地间火车的票价算法： 全程票价=起步票价基数*（1+浮动系数） 其中，起步票价基数按照旅客行驶的公里数计算，每公里单价=1.3元＋（0.3元×乘客人数）。 举个例子：
假设小明和小红乘坐同一趟列车，起始点同是深圳，终点同是广州。 那么如果小红是一个人，则两人的票价一样，都为108.5元；而如果小明是小红的三倍，则小明的票价就高于小红，为216.3元。而他们的出发时间、到达时间等都相同。 需要注意的是，这里的票价均为网络售价，也就是最低票价。如果遇上节假日或学生开学等客流高峰，这些票价会进行上调。