为什么杭州地铁？
因为西湖景区离市中心太远，而断桥又是最美的景点之一（雪景），所以杭州政府想出了用地铁连通湖西和市中心的计策来拉进西湖与市民的距离（当然，修建地铁的成本由开发商承担部分也是真的）。 在规划时，由于西湖风景区毗邻吴山广场，于是就有了1号线徐新设站，后改作终点站的方案。在修建1号线时，因徐新站至玉古路站段需穿越西溪湿地保护区，且河渚街周边民房密集，施工难度相当大，故采用盾构机的模式进行挖掘建造。这也是杭州建成地铁以来第一次使用盾构机。
由于市区土地资源紧张，新建地铁线路一般都在地下面走线路不占用地面空间。但杭州在建的2号线、4号线一期和在建的规划5号线等线路有些站点要突破地面的限制，建高架车站或人行天桥。 其中2号线一期工程起点站凤起路站就是建在了一座天桥上，这是国内首个落地的地铁站。4号线二期龙翔桥站也建设在了人行天桥上面。 不过，虽然这些工程都号称是“全国首例”，但实际上并不是中国最早的。北京地铁5号线雍和宫站最早建在地面上，后被改造为地下车站；南京新街口东站、广州公园前站最初也都是建于地面之上，只不过后来才陆续改为地下通道的形式。