北京有哪些地铁站？
说几个比较特别的车站吧，这些站都曾经或现在正经历着非常“特别”的经历...
1、西直门（4/2号线） 西直门是北京最早建成的地铁总站，也是全国第一条地下轨道交通线路的终点。 这里曾经是北京城的交通枢纽，除了公交、长途客运还有铁路（特快、动车和普速客车）在这里停靠。 现在呢，公交车还是少不了的，其他车基本全走了，铁路变成了高铁。只有地铁还在默默运行，不为人注意。
2、东直门（2/13号线） 和西直门一样，东直门曾经是北京最大的交通枢纽之一，除了机场巴士、出租车和公交，过去还有长途汽车和东直门—朝阳公园的973路大巴经过此处（已撤销）。 现在，飞机和大巴都挪了地方，公共交通方面除了一条13号线地跌外，2006 年新开通的首都机场联络线（原机场快线）也途径该站。不过因为票价和耗时与乘普通地铁相比并无优势，这条线路客流一直不大。
3、积水潭（2号线） 北京最早的地铁工地位于宣武区的大观园，然而后来修建的线路却大多沿着老城西北角延伸，为何会这样设计？据说是因为旧城改造时，很多居民都愿意迁移，但不愿意动土，为了最大限度地减少拆迁量，便设计了这条路线。 在积水潭站施工中，由于旧城地基下陷，施工出现险情造成人员伤亡，这是新中国成立以来，地铁建设过程中伤亡最严重的一次事故。 这里发生过火灾，水漫金山过，又成为了北京第一个没有封闭站内站台的地铁站！
4、复兴门（1/4/13号线） 这个站可真是历史悠久，作为民国时期就建起来的地铁站，它见证了北平沦陷和国共内战，新中国成立后依然历经波折。 建国初期这里因故障停驶了一年多，成为全市地铁线路中唯一没通车的站点，后来用木箱做挡墙保住了地面建筑，使该站成为北京唯一一个非地下式地铁站。 “文化大革命”期间，该站又被废而不用，站内被用作仓库和工厂。改革开放后，这座火车站重新焕发青春，再次成为市区连接郊区及近郊的主要枢纽。 但就是这样一座历经沧桑的火车站，却在21世纪迎来新的挑战——毗邻复兴门站的北京西站改扩建工程启动，这个站暂时被弃用，成为北京地铁在建的最远车站。