武汉地铁多久超时？
我做过地铁，安检的，值班的都有接触过。 地铁安检一般就是扫下你的包包，看看有没有违禁品（刀具，易燃易爆等），一般安检门会有响声，就会要求开包检查了，这个工作没啥技术含量，主要是责任心，因为安检出来的任何一件物品都要有责任。
值班就是负责站内设备，行车调度什么的，有监控器，一般情况不会有危险。 维修就分很多种了，有电缆方面的，有车辆方面的，有信号方面的..... 电缆方面就是维护电缆线路正常运作（防雷击，绝缘强度测量等等）。车辆方面主要是在列车运行时，出现一些故障报警的时候，去查明原因，将列车停靠在指定位置，并通知维修人员将其抢修。
信号方面就是配合信号部门进行参数调整，列车运行图的制定。当然每个部门之间都不是完全独立的，比如车辆出现故障，你可能要进入控制室，通过信号部门发送指令到车载电脑中，使其修复。 以上都是正常情况下的岗位介绍，至于你所说的“危险”，应该指的是突发事件的时候所应当采取的措施。
以我所在为例，发生安全事故，例如火灾，暴乱等等，需要切断车控室的电源，打开紧急阀门，进行通风，并立即报告上级，同时组织人员进行扑救和疏散乘客。 虽然我们没有遇到过类似911那样具有强烈破坏性的袭击，但是经历过2008年暴雪，汶川地震，猪流感等突发情况也足够引起我们的重视的了。
最后说一下上班的时间吧，各个地方可能不一样，我们是上二歇一，早上7点到晚上7点，然后晚上9点到次日早9点，白班夜班轮流倒。