几块地板异响？
有异响的地板通常分为两类，一类是实木地板，另一类是强化地板。 这两种地板的异响原因及处理方法各有不同。
一、关于实木地板的异响 在日常使用中，由于室内温度和湿度的不稳定性，以及实木地板铺装留出的伸缩缝，导致实木地板产生轻微变形是正常情况。但是如果出现明显变形（如起鼓）就需要进行维护处理了。 引起实木地板变形的因素有很多，诸如湿度过大、温差过大等环境因素；油漆、辅料等品质不佳或涂刷不当；铺设过程中留缝不实或是用胶不到位等等。 面对如此多的可能引发实木地板变形的原因，我们首先需要判断到底是哪个环节出了问题从而对症下药。比如可以通过在地板表面喷洒酒精的办法来查找地面受潮的源头；如果喷过酒精后个别地方出现变色的情况，那么这个地方可能就是原来的地板缝或者打胶不严密的地方，及时修补就可以解决地板起鼓的问题了。
二、关于强化地板的异响 强化木地板是由耐磨层、装饰层、底层、基材四大主要结构层组成的。任何一层出现问题都可能导致强化木地板出现声音，例如耐磨层磨损会发亮；装饰层脱落会产生色差；基层吸水膨胀会突起；基材密度较低会比较软，所有这些都可能成为发出声音的原因。
强化地板本身是一种含有胶黏剂的合成材料，如果在安装过程操作不当或者在使用了不合适的地垫，都会影响强化地板的静音效果。我们需要从以下方面进行排查。 首先检查地板的边角部，若是金属收缩可能会挤压地板边缘，使地板与墙之间出现缝隙；若是因为安装时候水泥沙子挤压了地板，那就需要将地板起拱，再重新固定。其次看看门洞处有没有因为收口条没有对齐导致的噪音，或者是地垫的防滑性变差造成的声音。 最后还应该检查一下房间内部是否有东西掉落，比如吊灯、风扇等，这些都是容易导致强化地板发声的东西。
一，地板异响
这是一大部分车主都会遇到的问题，基本出现异响的都是在后车厢的地板部分，尤其在坐人搬运东西后，声响更为大一些。出现这一情况，可能是行李箱底板下方固定支架脱落或减震胶垫损坏，还有可能是后备箱饰板的固定螺丝松动，从而产生了摩擦，或者是在出厂时就没有安装减震胶，都会导致出现异响。
解决措施：后期车主保养时，可以向客服提出检查后备箱饰板的固定螺丝是否有松动；另外，出现异响的车主，可以观察紧固螺栓，若有松动紧固即可，若是橡胶支座损坏，则要更换行李箱地板。若是因为缺少减震胶导致的异响，则需要在行李箱地板下方的中部增加，用螺栓固定在地板上。若是后备箱底板出现下陷的异响，则要检查尾箱内部支撑杠是否断裂，在断裂的支撑杠旁边加一根支撑杠即可解决。
二，踏板异响
若是踩油门或松油门的瞬间，总能听见“吱吱”的响声，可能是油门踏板下方产生摩擦所致。尤其大部分车主在换挡时，习惯性将脚放在油门踏板上，时间长了，踏板表面与地板摩擦更为严重，进而出现异响。
解决措施：出现此类情况，需要拆下地毯和固定螺栓，在油门踏板下方增加一个减震胶就可以了；另外，驾驶员朋友在换挡时，就将脚放在地板上吧。
三，刹车异响
通常在踩制动踏板的瞬间会出现“吱吱”的异响，尤其在减速至50公里/小时左右的情况下较为明显。出现这一情况，主要因制动踏板下方减震胶磨损严重，踏板本体与横拉杆连接处磨损异响。
解决措施：基本在2年或4万公里左右时，都要对减震胶进行一次检查和维护，若磨损严重更换即可。
四，悬架异响
通常在车辆经过大小沟坎或是道路颠簸时明显，在平路上几乎没有异响情况。出现此种情况，可能悬架系统中固定部位的橡胶传振块松动、悬架系统中钢板弹簧固定螺栓松动或减震器橡胶护套磨损、阻尼弹簧组裸露等。
解决措施：后期保养时，检查弹簧拉紧螺栓和U形螺栓是否松动，紧固即可；若是减震橡胶护套磨损或阻尼弹簧组裸露，则需要更换减震器。
