郑州到西平汽车在哪坐？
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本回答由地区分类达人 徐生祥认证 其他类似问题
提问：为什么很多超跑厂商造不出 F1 引擎那样功率强大的内燃机呢？
回答：这个问题我多年前就想过了，其实道理非常简单，就是因为空气动力学效率的问题。 我们知道F1发动机的气动性能极限要远远高于家用车用发动机，毕竟车子上不了赛道，没法测试最高速的，所以F1发动机都是按照极限来设计的——因为只要不是太离谱，就不会被禁止。 但是家用车就不一定了，虽然同样有排气量与气缸数的限制，但是家用车用发动机并不需要考虑太高转的功率，因为家用车大部分时间都是在城市路面行驶，转速很难达到需要那么高的转速和输出功率。而且家用车的设计侧重也并不在于加速方面。所以家用车上用的发动机可以不需要像F1那样牺牲气动效率去换取过高的动力输出。
就拿宝马N52B38涡轮增压发动机来说吧，这是目前市面上能买到的排量最大（3.8L）且最顶级的家用机，一阶进气压力为1.3bar，二阶是2.5bar，这个参数已经接近F1发动机了，但它的气动效率并不会比F1差多少，因为涡轮增压器的作用就是在有限的排量下，压榨出更多的功率。所以这台发动机能够爆发出272KW的最大功率和500NM的峰值扭矩。 这台发动机的涡轮增压器采用单涡轮双涡管的设计，排气端采用了可变截面涡轮增压器的科技，能够在不增加额外机械损耗的前提下，改变排气气流的方向，实现对增压值的调节。在低转时，增大的进气歧管长度可以有效提高吸气效率，同时在高转时有更大的排气背压来保证性能。
当然这只是一个例子，很多大厂的涡轮增压发动机都可以做到高功率、大扭矩，并且不会损失太多的排放和经济性。之所以没有厂家去研发一款像F1那样为了极限而极端的内燃机是因为不值得，因为这些技术无法运用到民用车身上或者作用不大。 F1作为纯粹的运动车型，它不需要考虑到经济性和排放的问题，所以可以尽情的发挥工程师的能力，把一些看似“无用”的技术运用其中，提高性能，这也是大家喜爱F1的原因之一吧！