什么叫地铁轻轨?

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简单的说,地铁是地下铁路的简称,我们常说的地铁一般指城市中经营管理的地下铁道系统;而轻轨是轻型轨道交通系统的简称,属于城市快速客运交通系统。 由于历史原因,国内城市轨道交通在规划、建设、运营和管理方面没有统一规范的标准,导致各种称谓繁多且概念模糊。例如:

(1)在规划中,有地铁线路和轻轨线路之分,还有单线、双线、环线等说法;

(2)在建设过程中,又有明挖法、暗挖法以及浅埋浅覆土、深埋深覆土结构的说法;

(3)在施工阶段,有盾构法和矿山法以及TBM盾构法之说;

(4)在运营中,有地铁列车和轻轨列车的区分,还有单向运营和双向运营之分;

(5)在管理工作中,有地铁和轻轨路网统管与分区统管之别等等。 这些称呼的划分标准不尽相同、含义各有侧重,有些甚至是行业内的惯常用语,外行人很难理解其中的涵义。 为此,2019年7月25日,交通运输部发布了《城市轨道交通分类》行业标准。该标准为城市轨道交通术语提供了权威解释。其中,对地铁和轻轨的定义如下: 本文中所称地铁为城市轨道交通运输系统的简称,指的是满足城市轨道交通相关标准的地下或半地下的铁路系统;而轻轨则是指城市轨道交通运输系统的简称,即轻型轨道交通系统。两者最明显的区别在于载客量及轨距的不同。

另外需要说明的是,我国的地铁主要是指修建在城市地下的、以运送乘客为主要用途的、具有一定规模的公共交通系统。虽然从广义上来讲,所有城市的地下铁道系统都可以称为“地铁”,但是由于我国最早建立的城市轨道交通系统多为地下钢铁隧道,因此人们习惯把这样的系统称为“地铁”。

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其实区别很简单,地铁和轻轨最主要的区别就是运量有区别,轨道的修建方式也有区别。

地铁线路修建基本都是用盾构机打隧道的方式,埋在地底,或者修建高架线。地铁的载客量大,一般一辆B型车地铁一节车箱的长度为22米,宽3米,每节车箱能载客约310人。每辆地铁通常由4到8节车箱组成。地铁采用电气化单相交流25KV供电。行驶速度大约每小时80千米。

轻轨线路基本都是修建高架线,极少修建隧道。载客量比地铁少,每辆轻轨车只有一个车箱,只有34米长,2.6米宽,一般只能载客200人左右。且轻轨采用电气化三相交流供电。行驶速度大约每小时45千米。

另外还有比轻轨级别更低的单轨铁路,基本也都在高架上行驶。比如重庆的单轨铁路,车辆采用橡胶轮子,抱在钢轨行驶,这种单轨铁路在重庆使用比较多。还有类似空中电车的悬挂式列车,比如我国长春的单轨道,车辆悬挂在钢梁上行驶。

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